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Se distingue de son cousin, le CDI Racing factory ''2011'', par une loi de décroissance d'avance différente au dessus de 13500trs/min.
Ce CDI est particulièrement bien adapté :
- aux scooters de course, dont le régime de fonctionnement se situe entre 14000 et 14500trs/min
- aux cyclos de course, type G1, G2, Europe ou G3
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